Uber Güvenlik Raporu, Cinsel Saldırıların Azaldığını, ancak Trafik Ölümlerinin Oranının Arttığını Söyledi

Uber, Perşembe günü yayınladığı bir güvenlik raporunda, son raporundan bu yana araç dolu araçlarındaki cinsel saldırıların önemli ölçüde azaldığını, ancak ölümcül araba kazalarının oranının arttığını söyledi.

Şirket, 2019 ve 2020’de ABD platformunda 3.824 cinsel saldırı bildirildiğini, saldırılarda 20 kişinin ve kazalarda 101 kişinin öldüğünü söyledi.

Rapor, Uber’in 2019’da yayınladığı ilk raporunun devamı niteliğindeydi. Şirket, her iki yılda bir rapor yayınlamayı taahhüt etti, ancak yeni incelemenin 2020’de pandemi ile ilgili bir gecikme nedeniyle yavaşladığını söyledi. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi. Uber, araç ölümlerini analiz etmek için kurumun metodolojisini ve veri standartlarını kullanır.

Bildirilen cinsel saldırılar, Uber’in ilk raporunun kapsadığı dönem olan 2017 ve 2018’de 5.981’den düştü, ancak şirket pandemi nedeniyle 2020’de çok daha az seyahat kaydetti: 2019’daki 1.4 milyara kıyasla 650 milyon. cinsel saldırıların yüzde 38 oranında azaldığını bildirdi.

Saldırılardan kaynaklanan ölümler, 2017 ve 2018’de 107 kişinin ölümüne neden olan ölümcül kazalarda olduğu gibi, önceki dönemde 19’dan benzerdi. Uber, ölümcül araba kazaları oranındaki artışın, 2020’de yollarda genel olarak daha ölümcül bir yılı yansıttığını söyledi. NHTSA’dan gelen verilerle desteklenir.

NHTSA, pandemi sırasında daha az kalabalık olan otoyollarda hız yapılması nedeniyle o yıl kısmen artarak 2007’den bu yana en ölümcül yıl olduğunu söyledi. 2020’de.

Şirket, Uber yolculuklarının yüzde 99,9’unun olaysız gerçekleştiğini ve tüm yolculukların yalnızca yüzde 0,0002’sinin raporda belirtilen kritik güvenlik olaylarından birini içerdiğini söyledi. Veriler, UberEats’teki yiyecek teslimatlarını değil, yaralanmaları ve yalnızca yolculukları içermez.

Uber, imajını yeniden şekillendirmeye çalıştı ve güvenlik verilerini yayınlamak, bu dönüşümün önemli bir bileşeni olarak görüldü.

Şirket, son yıllarda sürücülerin sürüşleri filme alma ve hem sürücülerin hem de sürücülerin Uber uygulamasında onlardan ses kaydetmesi gibi güvenlik seçenekleri ekledi. Uber, 2019 ve 2020’de 500.000’den fazla müstakbel sürücünün tarama sürecini geçemediğini ve şirketin sürekli sabıka kayıtlarını kontrol etmesi sonucunda 80.000’den fazla sürücünün uygulamadan kaldırıldığını söyledi.

Uber’in baş hukuk görevlisi Tony West yaptığı açıklamada, “Gizlilik kimseyi daha güvenli yapmaz” dedi. “Bu yüzden sektördeki şirketleri adım atmaya ve güvenlik kayıtları konusunda halka karşı dürüst olmaya çağırıyoruz.”

Sorunla yüzleşerek ve raporları tutarlı bir şekilde sayarak cinsel şiddetin sona erdirilmesine yardımcı olmak için birlikte çalışabiliriz” dedi.

Son aylarda, sürücü savunuculuğu kuruluşları ve Kongre üyeleri, sürücülerin güvenliğini artırmaları için konser şirketlerine baskı yaptı ve bir rapor, 2017’den bu yana en az 50 konser sürücüsünün iş başında öldürüldüğünü tahmin ediyor. Uber’in Perşembe günü yayınladığı raporda, 19 sürücünün öldürüldüğü belirtildi. 2019 ve 2020’de – 14 çarpışma ve beş saldırı.

Şirket sözcüsü Andrew Hasbun, Uber’in kaza ve yaralanmalarda sürücülere yardımcı olmak için sigorta şirketleriyle birlikte çalıştığını ve yasaların gerektirdiği bazı eyaletlerde yaralanma koruma sigortası için ödeme yaptığını söyledi. Şirket ayrıca Tecavüz, Suistimal ve Ensest Ulusal Ağı ile ortaklaşa cinsel saldırıdan kurtulanlar için Uber’e özel bir yardım hattı sunduğunu söyledi.

Eski bir Lyft sürücüsü ve bir sürücü savunma grubu olan Gig Workers Rising’in sözcüsü Cherri Murphy, Uber için araba kullanmanın güvenli olup olmadığını sorguladı.

Murphy yaptığı açıklamada, “Uber yöneticileri, muhabirlere rakamlar ve istatistikler göndermenin bizi Uber’in işçiler ve yolcular için güvenli olduğuna inandıracağını düşünmenizi istiyor” dedi. “Fakat işçiler uzun zamandır bahsettikleri güvenlik özelliklerinin sahte olduğunu biliyorlar ve işçileri güvende tutamıyorlar.”

Uber, Uber sürücüleri arasında Covid-19’a maruz kalma veya ölümler hakkında rakam veremeyeceğini, ancak maske ve el dezenfektanı gibi güvenlik malzemelerine dünya çapında 50 milyon dolar ayırdığını ve Covid’den etkilenen sürücülere 40 milyon dolardan fazla yardım verdiğini söyledi.

Uber, bildirilen cinsel saldırıyı rıza dışı öpüşme, tecavüz ve tecavüz girişimi dahil olmak üzere beş kategoriye ayırıyor. En fazla sayıda rapor “cinsel bir vücut kısmına rıza dışı dokunma” idi.

Beş kategoride, iddia edilen failler ve hedefler kabaca sürücüler ve sürücüler arasında bölündü. Sürücüler, vakaların yüzde 56’sında ve binicilerin yüzde 43’ünde saldırı ile suçlandı. Sürücüler yüzde 39, biniciler yüzde 61 mağdur oldu.

Uber’in Güvenlik Danışma Kurulu üyesi ve DC Tecavüz Kriz Merkezi’nin yönetici direktörü Indira Henard, cinsel saldırılarla ilgili verilerin açıklanmasının, yeterince bildirilmeyen bir suç türüyle ilgili damgalanmayı ortadan kaldırmaya yardımcı olabileceğini söyledi.

Dr. Henard bir röportajda, “Güvenlik kayıtları konusunda şeffaf davranarak Uber, toplumsal cinsiyete dayalı şiddet konusundaki sessizliği durdurmayı hedefliyor” dedi.