Tesla, Nevada’daki Yeni Fabrikasında Ağır Kamyonlar Üretecek


Tesla, kuzey Nevada’da elektrikli yarı kamyon üretecek bir fabrika kuracak. şirket salı dediDaimler ve Volvo gibi akülü araçları satmaya yeni başlayan geleneksel kamyon üreticileri üzerinde baskı oluşturuyor.

Yeni bir pil fabrikasıyla birlikte fabrika, Reno’nun doğusundaki mevcut bir Tesla tesisinde 3.000 çalışan ekleyecek. Tesla, şirketin en gelişmiş pil hücrelerini inşa etmek için kamyon fabrikasına ve yeni fabrikaya 3,6 milyar dolar yatırım yapacağını söyledi.

Bir fabrikanın inşa edilmesi, Tesla’nın 2017’de görücüye çıkardığı ancak şu ana kadar sınırlı sayıda ürettiği semi truck konusunda ciddi olduğunun sinyallerini veriyor. Aralık ayında Tesla, ilk müşterisi olan PepsiCo’ya kamyonlardan birkaçını teslim etti.

Daimler Truck, Volvo ve Volkswagen’in bir birimi olan Traton gibi üreticiler, kendilerini egzoz emisyonu oluşturmayan araçlar üretmeye adadıklarını, ancak dizel yakıtla çalışan kamyonların hâlâ sektöre hakim olduğunu söylediler.

Tesla kamyonu başarılı olursa, yerleşik kamyon üreticileri üzerinde Tesla’nın elektrikli arabaları ve spor hizmet araçlarından otomobil üreticilerinin karşılaştığı baskının aynısını yaratabilir. Tesla otomobillerinin başarısı, General Motors, Ford Motor, Volkswagen ve diğer otomobil üreticilerini kendi elektrikli araçlarıyla yanıt vermeye zorlayarak sektörü alt üst etti.

Ancak kaç kamyon alıcısının elektrikli araçlara ve ne kadar hızlı geçiş yapacağı belli değil. Filo sahipleri, satın aldıkları araçların sahip olma maliyetine çok dikkat eder, yakıt fiyatını, bakım ve sürücü duruş sürelerini dikkatli bir şekilde hesaplar. Tesla’nın yarı aracını satın almanın geleneksel bir ağır kamyondan daha pahalıya mal olması muhtemeldir ve yalnızca müşteriler aradaki farkı daha düşük yakıt ve bakım giderleriyle kapatabileceklerini düşünürlerse çekici olacaktır.

Tesla, kamyonunun 500 millik bir menzile sahip olacağını ilan ediyor, bu da onu muhtemelen nispeten kısa rotalar için en uygun kılıyor. Kamyonlar için kapsamlı bir şarj ağı yoktur. Bir ağ var olana kadar, yarı kamyonlar büyük olasılıkla kamyonları bir gecede şarj edebilecekleri depolardan çalıştıran müşterilere hitap edecek.

Freightliner Trucks’ın sahibi olan Daimler, uzun mesafeli kamyonlardan çıkan egzoz emisyonlarını ortadan kaldırmanın en iyi yolu olarak hidrojen yakıt hücrelerine güveniyor. Daimler’den sonra dünyanın en büyük ikinci kamyon üreticisi olan Volvo da benzer bir strateji izliyor. Ancak hiçbiri hidrojen yakıtlı kamyonların seri üretimine başlamadı ve hidrojen dizelden çok daha pahalı olmaya devam ediyor.

Tesla’nın kamyon fabrikasını kurma kararı Pazartesi günü Nevada valisi Joe Lombardo’nun bir konuşma sırasında bundan bahsetmesiyle ortaya çıktı.


Kaynak : https://www.nytimes.com/2023/01/24/business/tesla-truck-factory-nevada.html

Yorum yapın