Sundiro Honda x Muji MS01 Test Sürüşü (700 $): Şık, ancak Güçsüz


Muji daha önce araçlar yaptı: Muji Araba 1000 2001’den itibaren Nissan ile yapılan bir işbirliğinin ürünüydü. 1.000 rozetsiz sınırlı sürüm Nissan Yürüyüşleri sade bir donanıma sahipti, yalnızca “mermer beyazı” olarak sunuluyordu ve yalnızca şirketin web pazarlama sistemlerini test etmek için bir alıştırma olarak çevrimiçi olarak mevcuttu.

Muji’nin de basit iki tekerlekli araçlar yaratma geçmişi var; 1982 H-Tipi bisikleti, bu MS01 için ilham kaynağı olarak kullanılan sade tasarım estetiğini paylaşıyor. Bir bakıma, bu yeni moped, Super Cub büyüsünün bir kısmını yeniden yakalamaya çalışmak için kitleler için basit mobilite çözümleri yaratarak Honda’yı köklerine geri götürüyor.

Ham Estetik = Ham Deneyimler

Bisiklet evime geldiğinde, nasıl kullanılacağına dair hiçbir talimat veya kılavuz olmadan geldi. Saflığın parıldamaya başladığı yer burasıdır: Teknolojiyi ve bazen diğer mopedlerin zorlu uygulama bağlantılarını geri alarak, sadece tırmanabilir ve yola koyulabilirsiniz. Ben de tam olarak bunu yaptım ve Şangay’daki evimin yakınındaki sokaklarda hızla dolaşıyordum.

Fotoğraf: Muji

Tek bir katı alüminyum alaşımından yontulmuş basit gidon, süslemesiz veya rakiplerinin tipik tel dokunaçları sağlam hissettiriyor ve hepsinden önemlisi, mopedin sürüş yetenekleri konusunda bana güven veriyor. Gidonun ortasında pil aralığımı, yolculuk bilgilerimi ve sürüş modumu gösteren basit, küçük bir LCD çerçeve var. Ancak evimin ilk köşesine yaklaşırken herhangi bir gösterge veya yan ayna olmadığını fark ettim. Onlar olmadan sürüş mümkün olduğu kadar basit tutuluyor, ancak 24 milyonluk bir şehirde sabah işe giderken biraz endişe verici geliyor.

Fotoğraf: Muji

Fotoğraf: Muji

NIU gibi çoğu elektrikli mopedin küçük tekerlekleri vardır, ancak MS01, önde ve arkada disk frenleri olan büyük, 17 inç iç lastiksiz tekerleklerle birlikte gelir. Destek ayağını itin, kolu çevirin ve harekete geçin; 400 W motoru sayesinde önce hızlı bir şekilde, ardından saatte yaklaşık 15 kilometreden sonra hızla azalan güçle, 25 kilometrelik sınırlı azami hızına kadar saatte (kuşkusuz yaya 15 mph). Hattaki diğer mopedleri kolayca yendim, ancak kısa süre sonra nefesim bitti. Tüm bunlar, 65 kilometreye (40 mil) varan bir menzile sahip olan ve basit bir şehir içi yolculukta kolayca bir hafta dayanabilen, 48 V/20 Ah olarak derecelendirilen çıkarılabilir bir lityum pil olan pilden tasarruf etmek içindir.

Diğer daha ucuz rakiplerin mopedlerinde yaygın olan plastik kaplamada herhangi bir tıkırtı veya sallanma fark etmedim. En çok da herkes bana baktı. Vücudun saf beyazına karşı temiz siyah çerçeve, cafcaflı, ucuz plastik ve kurşun-asit akülü moped denizinde gerçekten göze çarpıyordu.

Koltuğun altında gizli olan tek amortisör, engebeli yollardan gelen darbeleri yumuşatmaya yardımcı olur. Yine de, saatte 15 kilometreyi sorunsuz bir şekilde geçtiğimde, her beş saniyede bir aralıksız bir bip sesi geliyordu ve muhtemelen seyir hızında kalmamı hatırlatıyordu. Sürüş deneyimini biraz rahatsız etmekten ve bozmaktan başka bir şey yapmadı.


Kaynak : https://www.wired.com/story/first-ride-sundiro-honda-x-muji-ms01/

Yorum yapın