Lyft Kurucuları İstifa Edecek; David Risher CEO Olarak Atandı

Lyft’in kurucu ortakları Pazartesi günü, en büyük rakibi Uber güçlenirken bile işten çıkarmalar ve hayal kırıklığı yaratan finansal sonuçlarla mücadele eden şirketteki günlük sorumluluklarından istifa edeceklerini söylediler.

Lyft’in CEO’su Logan Green ve başkanı John Zimmer’in şirketin yönetim kurulunda kalacağını söylediler.

2012’de Lyft’i başlattıktan sonra, ikisi de artık 39 yaşında olan Bay Green ve Bay Zimmer, ilk günlerinde yüksek profilli kişiliklerdi. Lyft’i Uber’e ve agresif CEO’su Travis Kalanick’e dostça bir alternatif olarak sundular ve rakiplerini kuşatan tartışmaların çoğundan kaçındılar.

Şirket kurulduğunda Lyft için giden araçları tespit etmek kolaydı. Sık sık ön ızgaralarına yapışmış tüylü, pembe bir bıyıkları vardı ve hatta bir süre Lyft yolcuları sürücüyle birlikte önde oturmaya teşvik edildi.

Ancak diğer birçok konser şirketi gibi Lyft de yıllarca süren hızlı büyümesine rağmen kar elde edemedi ve son zamanlarda araç çağırma işinde Uber’in daha da gerisine düşerken, yemek dağıtımı gibi diğer alanlara dalmakta başarısız oldu.

Worldreader adlı kâr amacı gütmeyen bir kuruluşun CEO’su ve Lyft’in yönetim kurulu üyesi David Risher, CEO olarak Bay Green’in yerini alacak. Bay Green’in son günü 17 Nisan olacak ve yönetim kurulu başkanı olacak. Şirket, Bay Zimmer’in Haziran ayı sonunda mevcut görevinden ayrılacağını ve başkan yardımcısı olacağını söyledi.

Bay Green bir blog gönderisinde, “Bastonu David’e devrederken şunu paylaşmak istiyorum: Ulaşımın insanları birbirine bağlamaya ve daha iyi bir gelecek inşa etmeye nasıl yardımcı olabileceği konusunda sınırları zorlamak için inanılmaz bir fırsatımız olmaya devam ediyor” dedi.

Bay Green ve Bay Zimmer, araç çağırma hizmetleri aracılığıyla ulaşımı iyileştirme ve trafiği azaltma konusundaki çıkarları konusunda yakınlaştı. İşletme, Uber’den çok daha küçük olmasına rağmen, 2017’de Uber uygulamasını silmeye yönelik bir kampanya başladığında ve Lyft’e olan ilgiyi artırdığında umut vaat ettiler.

Ancak eleştirmenler, scooter ve bisiklet gibi küçük işletmelerde olduğu gibi hırstan yoksun bahisler oynayarak kısa süreli avantajlarını boşa harcadıklarını söylediler.

Sürücü arzı sorunları yüksek fiyatlara ve yolcular için uzun beklemelere neden olduğundan Lyft’in işi, pandeminin ilk günlerindeki kilitlenmelerden sonra toparlanmakta yavaş kaldı. Lyft’in hisse senedi fiyatı bir yıl önceki yaklaşık 40 dolardan 10 doların altına düştü ve zirvede 80 dolara yaklaştı.

İşte istifa haberleri The Wall Street Journal tarafından daha önce bildirildimesai sonrası işlemlerde şirketin hisse senedi fiyatını yükseltti.

57 yaşındaki Bay Risher, çocukların dijital kitaplara erişmesine yardımcı olan Worldreader’ı kurmadan önce 1990’larda Microsoft’ta genel müdür ve Amazon’da başkan yardımcısıydı.

Pazartesi günü verdiği bir röportajda, “John ve Logan, yıllar önce tüm sektörü gerçekten tanımlayan bu inanılmaz fikri ortaya attı” dedi. “Ve pek çok girişimci gibi, onlar da yol boyunca bir grup doğru şeyi yaptılar ve ardından muhtemelen bekledikleri gibi gitmeyen bazı deneyler yaptılar. Sonra salgın vurdu ve bu, desteyi yeniden karıştırdı.

Bay Risher, yeni bir lider arayışının geçen yılın sonlarında Bay Green’in yönetim kuruluna istifa etmeyi düşündüğünü söylediğinde başladığını söyledi. Lyft, Uber’in zayıf noktası olsa da, şirketinin müşterilere farklı şekilde hitap edebileceğini söyledi.

“800 kiloluk gorile baktığımda, iş modeli odaklı olduğunu düşündüğüm bir şirket görüyorum. Ancak müşteri odaklı olacağız, ”dedi Bay Risher.

Salgının başlarında Lyft ve Uber neredeyse eşit durumdaydı: İşletmelerinin büyük çoğunluğu kapanmak zorunda kaldı ve çalışanlarının çoğunu işten çıkardılar.

Ancak analistlere ve eski çalışanlara göre, Lyft’in sahip olmadığı küresel bir varlığa sahip olan Uber, kısmen dünya çapında erişilebilirliği ve yemek dağıtım işinin sürücüleri platformunda tutması ve pandeminin etkisini köreltmesi nedeniyle daha hızlı toparlandı.

Uber ayrıca, pandemi yatıştıktan sonra sürücüleri platforma geri dönmeye ikna etmek için finansal teşviklere daha fazla yatırım yaparken, Lyft başlangıçta yeniden canlanan sürücü talebini karşılayacak kadar sürücüye sahip değildi.

Kasım ayında Lyft, çalışanlarının yüzde 13’ünü işten çıkardı. Ardından, Şubat ayında, yıl için mali projeksiyonlarının beklentilerinin altına düşmesi yatırımcıları ürküttü ve hisse senedi fiyatını düşürdü. Lyft o sırada daha rekabetçi olmak için fiyatları düşürmesi gerektiğini söyledi.

Lyft, en son çeyreğinde 1,2 milyar dolarlık rekor gelir ve 588 milyon dolarlık zarar bildirdi.

Öte yandan Uber, 8,6 milyar dolar gelir bildirdi ve yatırımcılara bu yıl bir noktada işletme geliri karlılığı elde etmeyi beklediğini söyledi, bu da işinin güçlendiğini gösteriyor.

Finans şirketi DA Davidson’da kıdemli bir araştırma analisti olan Tom White, liderlik değişikliğini “potansiyel olarak mütevazı bir olumlu” olarak gördüğünü söyledi.

Yeni bir lider, bir e-postada, “Lyft’in stratejik açıklığını, diğer olası bitişik ürünler (teslimat?), ortaklar veya değer yaratma yollarıyla ilgili olarak biraz genişletme isteğinin arttığının sinyalini verebilir” dedi.