Enflasyon, Uber ve DoorDash gibi konser şirketlerine yardımcı oluyor ve çalışanlarına zarar veriyor



Yorum

Dallas merkezli Debbie Welker, bu yılın başlarında Shipt ve Instacart için teslimat sürücüsü olarak çalışmayı bıraktı çünkü benzin fiyatları kazancını çok derinden etkiliyordu.

Haftanın yedi günü, günde 12 ila 14 saat çalışarak yaklaşık 1.200 dolar kazanacaktı, ancak daha sonra bunun bir kısmını gaz ve diğer masrafları ödemek için kullanmak zorunda kalacaktı. İnsanlar bahşiş vermeyi bıraktı ya da bir saatlik alışveriş için 2 ila 5 dolar arasında bahşiş verdi, onun enflasyondan etkilendiğini düşündüğü bir şey.

Pandemi sırasında başlayan Welker, “Kesintilerden sonra, çalıştığım veya bir mağazanın otoparkında sipariş beklediğim saatler için asgari ücretten daha az kazanıyordum” diye ekledi.

Enflasyon, yiyecek dağıtan, yolcu taşıyan konser işçilerinin gelişen iş gücü üzerinde yeni bir baskı oluşturuyor. ve şu ana kadar mevcut istikrarsız ekonomik iklimde nispeten zarar görmeden ayakta kalan dev teknoloji platformlarında diğer görevleri yerine getirmek. Birçoğu yarı zamanlı çalışan, hatta ikinci bir işle geliri desteklemek için çalışan bu insan grubu, son on yılda, yüksek ücretli esnek çalışma vaatlerine dayanarak işgücünün önemli bir bölümünü oluşturdu.

ABD ekonomisi neden küçüldü?

Ancak şimdi, The Washington Post ile konuşan bir düzine konser işçisine göre, işçiler -tüketiciler için ücretler ve fiyatlar yükselirken- kendilerinin geçinmek için mücadele ettiğini söylüyorlar. Bu arada şirketler, enflasyonla mücadele için daha fazla sürücünün uygulamalara katıldığını söylüyor, bu da konser işçilerinin oradaki işler için rekabeti artırdığını söylüyor.

Pek çok ekonomistin öngördüğü gibi ciddi bir gerileme meydana gelirse, konser çalışanları özellikle savunmasız olabilir. Özel iş platformlarına yönelen yeni işsiz işçilerin akını, halihazırda orada olanlarla rekabet edebilir ve uygulamalar aracılığıyla istikrarlı bir şekilde kazanma fırsatlarını aşındırabilir.

“Önemli bir işçi akını ile insanlar daha az vardiya, daha az konser alacak” dedi. Erin HattonBuffalo’daki New York Eyalet Üniversitesi’nde emek ve konser ekonomisi üzerine çalışan bir profesör. “Bunun genel olarak, zaten orada olan işçiler ve içeri giren işçiler için oldukça önemli olumsuz sonuçları olur. Sınırlı miktarda iş olacak.”

DoorDash, Uber ve Lyft’teki yöneticiler, geçen haftaki kazanç çağrılarında, ekonomik baskıların şirketleri için yukarı yönlü olduğunu ve ek gelir arayanları platformlarına yönlendirdiğini söyledi.

Uber CEO’su Dara Khosrowshahi, uygulamaya katılan yeni sürücülerin yüzde 70’inden fazlasının enflasyonun nedenlerinden biri olduğunu söylediğini söyledi. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki yeni sürücü kayıtları bir yıl öncesine göre yüzde 75’ten fazla arttı.

Hükümet çalışanları, ücretler düştükçe enflasyonun sıkışmasını hissediyor

Khosrowshahi, “Hiç kimse, Uber sürücüleri de dahil olmak üzere çoğumuzu etkileyen zorlu bir ekonomik ortam veya yüksek enflasyon istemez, ancak aynı zamanda, rekabet açısından bakıldığında, bu çalışma ortamının bizim için daha güçlü olduğuna şüphe yoktur.” Dedi.

Yöneticiler geçen hafta yaptıkları açıklamada, Lyft’in de güçlü bir sürücü kaynağına sahip olduğunu ve toplam aktif sürücü sayısının şirketin iki yıldaki en yüksek rakamına ulaştığını söyledi. CEO Logan Green görüşmede, bir durgunluğun yeni sürücülerin akını getirebileceğini söyledi.

“Konser ekonomisi”, bağımsız çalışanları parça parça işlere bağlayan teknoloji platformları ve gayri resmi ağların ekosistemi için gevşek bir terimdir. Milyonlarca Amerikalı, onlarca yıldır bağımsız yükleniciler olarak parça parça iş buldu, ancak Uber, Lyft ve DoorDash gibi şirketlerin yükselişi, insanların kolayca iş bulmasını daha da kolaylaştırdı. Birçoğu platformları tam zamanlı veya yarı zamanlı çalışma arasında ekstra para kazanmak için kullanırken, diğerleri Uber için araba kullanmayı veya DoorDash için tam zamanlı işlerini teslim etti.

Video oyunu devleri, durgunluk korkuları arasında gelirde yüz milyon dolarlık düşüş görüyor

Şirketler için dinamikler, tipik olarak çalışan ücret gereksinimlerine, iş korumalarına veya sağlık sigortası gibi sosyal haklara tabi olmayan işçilerden oluşan esnek, isteğe bağlı bir iş gücüyle sonuçlanır. Bu, işçilerin daha ucuz olduğu ve şirketlerin onlara iş sağlamakla yükümlü olmadığı anlamına gelir. Amazon ve Target gibi perakende devlerinin bile, sırasıyla Flex ve Shipt ile kendi iş iş gücüne sahip.

İşçiler ve aktivistler, iş için kendi arabalarını ve ekipmanlarını sağlamak zorunda olan ve konser şirketlerinden sağlık sigortası veya diğer avantajlar almayan konser işçilerinin daha iyi korunması için yıllardır mücadele ediyor.

Uber sözcüsü Alix Anfang ve Lyft sözcüsü Katie Kim, sürücülerin akınının şirketlerin çekiciliğine işaret ettiğini söyledi. Her ikisi de, yıldan yıla önemli ölçüde artan kazanç oranlarına işaret etti – çift haneli yüzde artışlarla – her ikisi de ortalama olarak saatte 37 $ ‘lık aynı orana işaret etti.

DoorDash dedi hissedarlara yakın tarihli bir mektupta mevcut ortamda, esnekliği onu çekici bir seçenek haline getiriyor. Hem Instacart’ın müşteri katılımı kıdemli direktörü Natalia Montalvo hem de Shipt sözcüsü Danielle Schumann, şirketlerin alışveriş yapanların gaz fiyatlarını dengelemesine yardımcı olmak için çalıştığını söyledi. Instacart kısa süre önce daha yüksek ipuçlarını teşvik etmek için uygulamayı güncelledi.

Yiyecek teslimatı ve taksi endüstrisi gibi bazı sektörler, teknolojinin etkin olduğu gig-work platformları tarafından alt üst edildi. Restoranlar, yarı zamanlı veya tam zamanlı çalışan olarak kendi teslimat sürücülerini kullanırdı, ancak şimdi DoorDash, Seamless ve Uber Eats gibi uygulamalar büyük şehirlerdeki yemek dağıtım işinin çoğunu üstleniyor. Çoğu ABD kentindeki taksi endüstrisi de Uber ve Lyft’in yükselişiyle büyük ölçüde zarar gördü.

göre 2021 anketi Pew Araştırma Merkezi’nden, Amerikalıların yüzde 16’sı, iş yaparak para kazanmak için çevrimiçi bir platform kullanmıştı. Pew’e göre, Hispanik insanlar ve daha düşük gelire sahip olanlar ile 30 yaşın altındaki kişilerin konser çalışması yapma olasılıkları daha yüksekti. Ve düşük gelirli tüm ABD’li yetişkinlerin yüzde 7’si, önceki yıl boyunca konser çalışmasının ana işi olduğunu söyledi.

Ekonominizi seçin: Hızla yükselen işgücü piyasası veya hızla büyüyen büyüme

Bir durgunluğun gelip gelmeyeceği veya ne zaman geleceği belli değil. İşsizlik düşük, ancak pandeminin birçok hava koşullarına yardımcı olan hükümet teşviki kurudu. Artan fiyatlar, özellikle düşük gelirli birçok Amerikalı’nın harcamalarını gaz, gıda ve diğer ihtiyaçlara odaklamasına neden oldu. Bu, Walmart ve Best Buy gibi bazı büyük şirketlerin yatırımcıları satışların düşmeye başladığı konusunda uyarmasına neden oluyor. Büyük Teknoloji şirketleri hala milyarlarca gelir elde ediyor, ancak işe alımları dondurmaya ve bir durgunluk uyarısı vermeye başladılar ve çalışanlarına daha çok çalışmaları ve daha üretken olmaları gerektiğini söylüyorlar. Aksi takdirde güçlü olan pandemi sonrası ekonomide çatlaklar oluşuyor.

Cuma günü, Çalışma İstatistikleri Bürosu, ekonominin Temmuz ayında 528.000 yeni iş eklediğini ve sayının daha düşük olacağı tahminlerini boşa çıkardığını söyledi. İşsizlik oranı şu anda yüzde 3,5, pandeminin Şubat 2020’de başlamasından öncekiyle aynı. Güçlü istihdam rakamları, bazı bölgelerdeki yavaşlayan tüketici harcamaları ve ekonominin bu yıl şimdiye kadar genel olarak biraz daralmış olmasıyla tezat oluşturuyor.

Şirketler ücretleri artırdıklarını söylerken, bazı işçiler bunu görmediklerini söylüyor.

California’da bir Lyft sürücüsü olan Jerome Gage, “Artan masrafların iddia edilen maaş artışını geride bıraktığını görmek için bir hesap makinesine gerek yok,” dedi ve şu anda haftada sadece beş saat araba kullanmaya başladı ve ayrı, tam- zaman, iş. Yöneticilerin konferans görüşmesinde atıfta bulunduğu Lyft’teki daha yüksek ücretlerin, yüksek benzin fiyatları nedeniyle durmuş sürücüleri tekrar uygulamaya alma teşviklerinin en azından kısmi bir yansıması olabileceğini söyledi.

“Yine de hepsi geçici,” dedi. Yeterince sürücüyü yola çıkardıkları anda altımızdaki halıyı çekecekler.”

Uber 2.6 milyar dolar kaybetti, ancak hisseleri yine de yükseldi

Uzmanlar, mevcut ekonomik koşulların konser şirketlerinin lehine çalıştığını söyledi.

Covid-19 pandemisinin etkisini inceleyen Wharton School’dan Pennsylvania Üniversitesi’nden Profesör Lindsey D. Cameron, “Konser işleri perakende işlere göre yüzeyde daha çekici görünüyor, ancak gizli şeyler var, maaşlarınızı tüketiyor” dedi. konser işçileri üzerinde.

Cameron, araç fiyatlarının artmış olabileceğini, ancak işçilerin giderleriyle aynı oranda olmadığını söyledi. “2014 ve 2015’te olduğu kadar iyi işler değiller, ancak yine de diğer birçok seçenekten daha iyi” diye ekledi.

Springfield, Mass.’dan 23 yaşındaki Raya Denny, Lyft’teki kazancının sabit kaldığını söyledi – masraflarını karşılamaya yetecek kadar. Ancak kontrolünün dışında faktörler var. Birkaç hafta önce Lyft tarafından düzenlenen bir röportajda, lastiğinde bir vida olduğunu söyledi. hıçkırık.

“Lyft ile daha fazla kazanıyorum ama sorun şu ki, pandemi giderek daha pahalı hale geliyor” dedi ve kazancının iyi olduğunu da sözlerine ekledi.

İşin Geleceği: TaskRabbit CEO’su Ania Smith ile Konser Ekonomisi

Konser şirketleri, yeni edinilen sürücüleri platformlarına çektikten sonra hızla ödüllendirmek için yolculuk sayısı ikramiyelerine ve talebe dayalı fiyat artışlarına güveniyor. Teşviklerle dolu bu ortam, sürücülere ve kuryelere, bir bonusun her zaman köşede olduğu kolayca elde edilen kazanç izlenimi verebilir. Ancak sürücüler, bir platformda yeterince zaman geçirdikten sonra bu ödüllerin hızla aşındığı bir dinamiği anlatıyor. Uzun nakliyeciler, daha önce olduğu gibi aynı miktarda kazanmak için onları daha uzun süre daha çok çalışmaya zorlayan uygulamalara güveniyor. Ve konser ekonomisinin gerçeklerini tam olarak takdir etmek için büyüdüklerinde kendilerini tükenmiş buluyorlar.

LaDonna Hamilton, beş yıldır Los Angeles bölgesinde Uber için araba kullanıyor. Salgın boyunca – sürüşleri neredeyse sıfıra düştüğünde – onu tuttu. Ancak son enflasyon, yüksek gaz fiyatları, bakım maliyetleri ve artan sigorta fiyatlarının tümü eve götürme ücretini kesmesi nedeniyle son darbeyi vurdu.

“Aynı miktarda para kazanmak, araba kullanmaya başladığı zamana kıyasla iki kat daha uzun sürüyor” dedi ve yakında bırakmayı planladığını da sözlerine ekledi.

Artan yaşam maliyeti ve yüksek benzin fiyatları ile karşı karşıya kalan sürücülerin, azalan getirileri elde etmek için eskisinden daha fazla çalışması gerekiyor. Daha fazla sürücü, daha az fırsat anlamına geliyor, diyorlar, çünkü pek çok akran en iyi fiyatları kapmak için savaşıyor çünkü kazançlı yolculuklar bulmakta zorlanıyorlar.

Birçok DC bölgesi işletmesi pandemi sırasında kapandı. Daha da açıldı.

Los Angeles merkezli bir Uber sürücüsü olan ve aynı zamanda Rideshare Drivers United çalışma grubu için örgütlenen Ben Valdez, ek gelir için uygulamalara yönelen konser çalışanlarının kendilerini bir “kısır döngü” içinde sıkışıp bulabileceklerini söyledi.

“Paraya alışıyorsunuz ve oranları düşürdüklerinde ve size esnekliğiniz olduğunu söylediklerinde, aynı miktarda para kazanmak için daha fazla çalışmanız gerektiği anlamına geliyor” dedi.

Berkeley’deki California Üniversitesi’ndeki düşük ücretli çalışma programı direktörü Enrique Lopezlira, Amerika Birleşik Devletleri ciddi bir resesyona girerse, konser işçilerinin daha fazla zarar görebileceğini söyledi.

“Tüketici harcamaları da ciddi şekilde düşecek, bu yüzden konser türü işler için kaç gerçek fırsatın olacağından veya insanların bu tür işlerde yaşayabileceğinden emin değilim” dedi.

Konser çalışması, sürüş ve teslimat çalışmasının ötesinde birçok formatı alır. Fiverr ve Upwork gibi serbest platformlar, grafik tasarımcılar, yazılım geliştiriciler ve dijital pazarlamacılar için tam zamanlı bir işe gerek kalmadan müşteri bulabilecekleri alanlar yarattı.

Okla, Skiatook’ta yaşayan eski bir İngiliz profesörü ve gazeteci olan Lindsey Chastain, çalıştığı küçük gazetenin kapanmasının ardından Mart ayında tam zamanlı olarak serbest çalışmaya başladı ve Fiverr ve Upwork’e olan güvenini artırdı.

Konser ekonomisi büyüdükçe, ebeveynler esneklik ve tatmin buluyor – ve tuzaklar

Şimdiye kadar işe yaradı, ancak enflasyon kazancını ısırdı. Çok çeşitli müşterileriyle uyumlu olması için bir dizi yazılım programı için abonelik ücreti ödemesi gerekiyor ve maliyetler artıyor.

“Bütün bu programlar daha pahalı hale geldi. İş azalırsa, işletme maliyetlerim düşmüyor, aslında arttı” dedi Chastain.

Fiverr’ın iletişim direktörü Abby Forman, “maliyetler artmaya devam ederken, insanlar bunu ek gelir getirmenin bir yolu olarak kullanıyor” dedi ve bu veriler, oranların genellikle sonuçsuz bir şekilde artırılabileceğini gösteriyor.

Konser çalışmasının esnekliği hala birçokları için çekici. Ancak birçoğu ekonomik bir gerilemeden korkuyor.

Chastain, “Durgunluk korkum var, işin kurumasından korkuyorum” diye ekledi. “Walmart’ta bir iş bulmam gerekecek mi?”

Caroline O’Donovan bu rapora katkıda bulunmuştur.


Kaynak : https://www.washingtonpost.com/technology/2022/08/07/gig-economy-inflation/?utm_source=rss&utm_medium=referral&utm_campaign=wp_business-technology

Yorum yapın